کارآموزی در کارخانه آجر یکتا

درج آگهی رایگان     درج آگهی املاک   درج آگهی فروش لوازم موبایل

تبلیغات اینترنتی رایگان    تبلیغ اینترنتی پر بازدید   انجمن کار   دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ

,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق و پژوهش استان زنجان,تحقیق و پژوهش استان قم,تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در آموزش و پرورش,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش یعنی چه,تحقیق و پژوهش در مدارس,تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق پژوهشی چیست؟,فرق تحقیق و پژوهش چیست,تفاوت تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق پژوهش چیست,هدف از تحقیق و پژوهش چیست,سامانه تحقیق و پژوهش استان زنجان,گروه تحقیق و پژوهش استان زنجان,کمیته تحقیق و پژوهش استان زنجان,سامانه تحقیق و پژوهش آموزش و پرورش استان زنجان,مراحل تحقیق و پژوهش دانش آموزی,روش تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش دانش آموزان,تحقیق در مورد پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در ایران,تحقیق و پژوهش در دوره ابتدایی,تحقیق و پژوهش از دیدگاه قرآن,تحقیق و پژوهش در کلام بزرگان,تحقیق و پژوهش در مدارس ابتدایی,تحقیق و پژوهش مدارس شاهد,تحقیق و پژوهش در مدرسه,اهمیت تحقیق و پژوهش در مدارس,اهمیت تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق و پژوهش از نظر اسلام 

کارآموزی در کارخانه آجر یکتا
دسته: کاریابی و کارآفرینی
بازدید: 3 بار
فرمت فایل: docx
حجم فایل: 25 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 50
سنگ های ساختگی آجر،سرامیک،نسوز و بتن آجر واژه بابلی می باشد و نام نخست خشت نوشته هایی بوده است که بر آنها فرمان، منشور، قانون و جز اینها را می نوشتند سومری ها وبابلیها، برای ساختن خشت،پس از فرونشستن سیلاب،گل خمیری را از کنار رودخانه ها به دست می آوردند پختن آجر باید همزمان با پیدایش آتش، نخست در دشتهایی که سنگ پیدا نمی شده
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

ساختمانهای بزرگ و زیبای آجری زیادی در ایران زمین باستان بجا مانده اند مانند : طاق کسری در میانرودان، پلهای دختر که برای آناهیتا (ناپیلد = بی گناه = معصومه ) ایزد آب یا، بابک (با = بک + بک = بغ = ایزد ) ساخته شده اند، گنبد کاووس، مسجدهای بزرگی (بیشتر مسجدهای جامع) که در زمان ساسانیان آتشکده بوده اند و نشانه هنر آجر کاری استادان ایرانی هستند. شاهکار هنر آجرکاری مسجد جامع اصفهان و گنبدکاووس زیباتر از ساختمانهای آجری دیگر شد.
آجر سنگی است ساختگی و دگرگون که از پختن خشت به دست می آید. خشت خاک نمناک یا گلی است که به آن شکل داده شده باشد، گل مخلوط همگن و ورزدیده خاک و آب است. خاک را با 15 تا 25% وزنش آب، در هم کرده ورز می دهند تا تمام دانه های خاک نمناک شوند، یا به گرد خاک 7تا 8% وزنش نم می زنند. گل با فشار کم و به خاک نمناک با فشار زیاد شکل می دهند. خاک آجر – زمین خرده سنگی در همی است از جسم جامد + آب + هوا. آب و هوای درون خاک آجر، جای خالی آن است که نمی شود بر آن بار گذاشت. جسم جامد خاک در هم شده ای است از میاندانه (ماسه 2 م م تا 60 میکرن) + ریزدانه (لای 60 میکرن تا 2 میکرن و خاک رس پولکی شکل نازک تر از 2 میکرن)وخاک آجر دارای سنگ آهک، سولفات فلدسپات،جسم های آهن دار، رستنی ها و جز اینها هم هست.
خاک رس
ماسه، از پوسیدن سنگهای آذری، فلدسپاتشان خاک رس می شود و کوارتز آنها خرد شده ماسه و لای می گردد. این است که در همه خاکها کم و بیش ماسه و لای هست.
پاک ترین کوارتز، بلورهای درکوهی است که بی رنگ و سوگذران هستند. کوارتز منگنزدار Amethyst است با رنگ بنفش، عقیق،کوارتز غیر بلوری       می باشد که به رنگهای سرخ، سیاه (Onyx)،سبز پیدا می شود. سنگ آتشزنه یا چخماق Opal هیدراکسید سبلیسم است.
ماسه استخوان بندی خشت است. اگر زیاد باشد برای گل رس چسبیده جا     نمی ماند و آجری که با خشت پر ماسه پخته شود، ترد و پوک و کم تاب      می گردد. اگر دانه درشت سنگ سیلیسی یا سیلیکاتی درخشت بماند.چون با بالا رفتن درجه گرما حجمش زیاد می شود که با جمع شدن خشت هنگام پختن هماهنگی ندارد، در آجر دوردانه های سنگ ترکهای مویی پیدا می گردد. برای جلوگیری باید خاک آجر را آسیاب کرد و یا سنگهای درشت را از خاک بیرون آورد.
در ایران در زمانی که خشت مالی با دست انجام می گرفت برای بیرون آوردن دانه های سنگ از گل خشت در آن پول نقره می ریختند تا خشت زدن برای پیدا کردن پول سنگهای گل را هم از آن بیرون آورد.
سنگ آهک CaCo3 :
به اندازه کم و به شکل گرد به آجر آسیب نمی رساند و آچر را سفید رنگ          می کند، اما زیادش در آجر کارگذار آور داشته، درجه گرمای خمیری شدن خاک را پایین می اورند و در گرمای کوره،خشت خمیری و آجر جوش می شود. این است که نباید خاک خشت بیش از 30% وزنش گرد سنگ آهک داشته باشد. هرگاه دانه سنگ آهک درشت در خشت بماند، در کوره می پزد و آهک زنده Cao می شود و پس از مصرف شدن، آب ملات را می مکد، می شکفد، حجمش زیاد می شود و آجر را می ترکاند (آجر آلوک می کند ) نباید درخشت دانه درشت سنگ آهک بماند.
 
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

برچسب ها : کارآموزی در کارخانه آجر یکتا , کارآموزی در کارخانه آجر یکتا , دانلود کارآموزی در کارخانه آجر یکتا , پایان نامه کارآموزی در کارخانه آجر یکتا , دانلود پایان نامه کارآموزی در کارخانه آجر یکتا

کارآموزی در شرکت میل لنگ سازان

درج آگهی رایگان     درج آگهی املاک   درج آگهی فروش لوازم موبایل

تبلیغات اینترنتی رایگان    تبلیغ اینترنتی پر بازدید   انجمن کار   دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ

,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق و پژوهش استان زنجان,تحقیق و پژوهش استان قم,تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در آموزش و پرورش,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش یعنی چه,تحقیق و پژوهش در مدارس,تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق پژوهشی چیست؟,فرق تحقیق و پژوهش چیست,تفاوت تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق پژوهش چیست,هدف از تحقیق و پژوهش چیست,سامانه تحقیق و پژوهش استان زنجان,گروه تحقیق و پژوهش استان زنجان,کمیته تحقیق و پژوهش استان زنجان,سامانه تحقیق و پژوهش آموزش و پرورش استان زنجان,مراحل تحقیق و پژوهش دانش آموزی,روش تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش دانش آموزان,تحقیق در مورد پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در ایران,تحقیق و پژوهش در دوره ابتدایی,تحقیق و پژوهش از دیدگاه قرآن,تحقیق و پژوهش در کلام بزرگان,تحقیق و پژوهش در مدارس ابتدایی,تحقیق و پژوهش مدارس شاهد,تحقیق و پژوهش در مدرسه,اهمیت تحقیق و پژوهش در مدارس,اهمیت تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق و پژوهش از نظر اسلام 

کارآموزی در شرکت میل لنگ سازان
دسته: کاریابی و کارآفرینی
بازدید: 4 بار
فرمت فایل: docx
حجم فایل: 21 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 39
مقدمه دانجشویان در طول دوران تحصیلات دانشگاهی ، چه در مقطع کاردانی و چه در مقطع کارشناسی هر کدام درسهای متناسب با رشته تحصیلی خود و همچنین کارهای عملی را می خوانند و انجام می دهند پس از اتمام درس و کارهای عملی لازم است دانشجو با مراجعه به محیط بیرون با چگونگی کار در کارگاهها و کارخانجات آشنا شود و به اصطلاح دوران تکمیلی رشته خود را با انجام کار
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

مکان کارآموزی
من دوران کارآموزی را در مجتمع کارگاههای آموزشی دانشگاه آزاد واحد شهر مجلسی گذراندم . مجتمع کارگاههای آموزشی در 6 کیلومتری شرق ساختمانهای اداری واقع شده که بر دو قسمت کلی تقسیم می شود :
مجتمع کارگاهی و مجتمع آزمایشگاهی
در مجتمع کارگاهی 6 کارگاه بزرگ واقع شده است که اسامی آنها عبارتند از:
کارگاه مدلسازی، جوشکاری، تأسیسات، ریخته گری، ماشین‌آلات و تراشکاری.
در هر کدام از این کارگاهها متناسب با رشته دانشجویان کارهای جداگانه ای انجام می گیرد . در کارگاه مدلسازی به تهیه مدل جهت انجام قالبگیری و ریخته گری می پردازند . در کارگاه جوشکاری قطعات و وسایلی که احتیاج به جوشکاری دارند ، جوشکاری می شوند .
کارگاه تأسیسات مربوط به تأسیسات ساختمانی و طرز کارانها می باشد که دانشجویان در آن آموزش لازم در این زمینه را می بینند . کارگاه ریخته گری تولید قطعات و مذاب ریزی ، به صورت دستی را بر عهده دارد ، کارگاه ماشین‌آلات تعمیر و تنظیم موتورهای بنزینی و دیزلی را آموزش می دهد و کارگاه تراشکاری هم ، تراشکاری قطعات ساده و دوار را بر عهده دارد .
بخش دوم کارگاههای آموزشی شامل آزمایشگاهها می باشد که در مجاورت ساختمانهای اداری و آموزشی واحد قرار دارد و به شرح زیر می باشد :
آزمایشگاه ترمودینامیک ، آزمایشگاه شیمی ، سیالات ، آزمایشگاههای گروه مواد که خود شامل : آزمایشگاه مصالح قالبگیری و آزمایشگاه خواص مکانیکی و آزمایشگاه متالوگرافی و آزمایشگاه عملیات حرارتی می باشد ، آزمایشگاههای مدار الکترونیک و مخابرات .
تجهیزات کارگاه ریخته گری
در کارگاه ریخته گری به طور کلی به وسیله مدل و ماسه در درجه ، کار قالبیگری را انجام داده و سپس با استفاده از کوره و بوته مذاب را آماده می سازند و داخل درجه قالبگیری ریخته و پس از منجمد شدن مذاب و سرد شدن قطعه مورد نظر را که شکلی دقیقاً مثل مدل دارد ، را از داخل ماسه خارج می کنند . اما کل این مراحل که به سادگی بیان شد احتیاج به مدت  زمان طولانی و تجهیزاتی دارد . در زیر تجهیزاتی که جهت تولید یک قطعه به کار گرفته می شود را بیان می کنیم :
الف) ماسه طبیعی
ب) ماسه مصنوعی
ج) ماسه CO2
د) ماسه چراغی
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

برچسب ها : کارآموزی در شرکت میل لنگ سازان , کارآموزی در شرکت میل لنگ سازان , دانلود کارآموزی در شرکت میل لنگ سازان , پایان نامه کارآموزی در شرکت میل لنگ سازان , دانلود پایان نامه کارآموزی در شرکت میل لنگ سازان

کارآموزی شرکت کامپیوتری

درج آگهی رایگان     درج آگهی املاک   درج آگهی فروش لوازم موبایل

تبلیغات اینترنتی رایگان    تبلیغ اینترنتی پر بازدید   انجمن کار   دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ

,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق و پژوهش استان زنجان,تحقیق و پژوهش استان قم,تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در آموزش و پرورش,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش یعنی چه,تحقیق و پژوهش در مدارس,تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق پژوهشی چیست؟,فرق تحقیق و پژوهش چیست,تفاوت تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق پژوهش چیست,هدف از تحقیق و پژوهش چیست,سامانه تحقیق و پژوهش استان زنجان,گروه تحقیق و پژوهش استان زنجان,کمیته تحقیق و پژوهش استان زنجان,سامانه تحقیق و پژوهش آموزش و پرورش استان زنجان,مراحل تحقیق و پژوهش دانش آموزی,روش تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش دانش آموزان,تحقیق در مورد پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در ایران,تحقیق و پژوهش در دوره ابتدایی,تحقیق و پژوهش از دیدگاه قرآن,تحقیق و پژوهش در کلام بزرگان,تحقیق و پژوهش در مدارس ابتدایی,تحقیق و پژوهش مدارس شاهد,تحقیق و پژوهش در مدرسه,اهمیت تحقیق و پژوهش در مدارس,اهمیت تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق و پژوهش از نظر اسلام 

کارآموزی شرکت کامپیوتری
دسته: کاریابی و کارآفرینی
بازدید: 2 بار
فرمت فایل: docx
حجم فایل: 33 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 59
واحد کارآموزی یکی از مهمترین واحدهای درسی است که دانشجویان ملزم به گذراندن این واحد می باشند این دوره از اهمیت زیادی برخوردار می باشد وزمانی مشخص میگردد که دانشجویان فارغ التحصیل از دانشگاهها ازلحاظ کار عملی وبکارگیری آموخته های تئوری خود درعمل ناتوانند همچنین این دوره جهت آشنایی با محیط کار وفضای حاکم برآن نیزمفیدمیباشد لذا اینجانب بنا به رشته
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

دراین گزارش کار به بحث در مورد منابع تغذیه که شامل ساختارمنبع تغذیه وعیب یابی آن وچند مطلب دیگر می باشد می پردازیم.
یکی از پر استفاده ترین لوازم برقی و با پیچیده ترین سیستمها کامپیوتر می باشد، تاریخچه کامپیوتر به شکل حرفه ای آن به 20 سال پیش تا به حال بر میگردد. قطعات کامپیوتر شامل مانیتور،کی برد، Case ، مادر برد و … می باشد. که یکی از مهمترین این قطعات Case  می باشد.
Case به تنهایی فقط وظیفه نگهداری قطعات با استاندارد مکانی تعیین شده و خنک کردن قطعات و جدا کردن آنها (قطعات حساس) را از محیط اطراف بر عهده دارد. Case یک قسمت بسیار مهم در خود دارد که کار آن تبدیل برق و رساندن آن به ولتاژهای پایین در حد نیاز و استفاده اجزاء  داخل Case وقطعات در ارتباط با Case می باشد.
نام این قسمت بهتر است بگویم این قطعه Power یا منبع تغذیه می باشد. Power نقش بسیار مهم در حفظ قطعات و بالا بردن عمر مفید آنها دارد. و این موضوع سبب می شود که یکی از مهمترین قطعات سیستم به شمار آید و انتخاب Case خوب را مهم می سازد. Power چند نوع دارد که معروفترین آنها مدلهای AT وATX می باشد باتوانای مصرفی متفاوت که بر حسب نیاز انتخاب می شوند.
نکات و یادگرفته هایم در این چند صفحه نمی گنجد ولی امید وارم بتوانم مطالب مفید و سود مندی را روی صفحه کاغذ آورده باشم.
نگاهی ژرف به ساختار منبع تغذ یه
رده بندی منابع تغذیه
یک تولید کننده سیستم بایستی بتوانند مشخصات فنی منبع تغذیه ای که در داخل سیستمهایش از آن استفاده میکند را در اختیار شما قرار دهد. شما میتوانید اینگونه اطلاعات را در دفترچه راهنمای مرجع فنی سیستم و   یا بر روی بر چسبهائی که مستقیما بر روی منبع تغذیه نصب شده اند پیدا کنید. تولید کنندگان منبه تغذیه نیز میتوانند چنین اطلاعاتی را عرضه کنند. که اگر بتوانید تولید کننده آن را شناسائی کرده و از طریق وب مستقیما با آنها ارتباط بر قرار نمائید؛ارجحیت دارد. مشخصات ورودی ؛ بصورت ولتاژ و مشخصات خروجی به صورت آمپر در سطوح مختلف ولتاژ قید میشود .IBM  سطح Wattage خروجی را با عنوان Wattage Specified Output  گزارش می دهد . اگر تولید کننده منبع تغذیه شما Wattage  کلی را ذکر نکرده است؛ می توانید با استفاده از فرمول زیر ؛ مقدار آمپر را به مقدار وات تبدیل کنید:
Amps×Wattage = Volt
برای مثال اگر یک مادر برد 6 آمپر از جریان 5+ ولت مصرف کند؛ بر اساس این فرمول 30 وات مصرف خواهد داشت .
با محاصبه حاصل این ضرب برای هر یک از خروجیها و سپس اضافه کردن تمام نتایج به یکدیگر ؛ می توانید کل مقدار وات خروجی قابل تامین توسط منبع تغذیه خود را محاسبه نمائید .
جدول (1) خروجیهای رده بندی شده را در هر یک از سطوح ولتاژ خروجی مشخص شده توسط تولید کنندگان ؛ نمایش می دهد با وجود آنکه این رده بند یها دقیق هستند؛ اما برای واحدهائی با Wattage  بالا تر تا حدودی گمراه کننده می باشند.
 
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

برچسب ها : کارآموزی شرکت کامپیوتری , کارآموزی شرکت کامپیوتری , دانلود کارآموزی شرکت کامپیوتری , پایان نامه کارآموزی شرکت کامپیوتری , دانلود پایان نامه کارآموزی شرکت کامپیوتری

کارآموزی در شرکت قالبسازی فیکس

درج آگهی رایگان     درج آگهی املاک   درج آگهی فروش لوازم موبایل

تبلیغات اینترنتی رایگان    تبلیغ اینترنتی پر بازدید   انجمن کار   دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ

,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق و پژوهش استان زنجان,تحقیق و پژوهش استان قم,تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در آموزش و پرورش,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش یعنی چه,تحقیق و پژوهش در مدارس,تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق پژوهشی چیست؟,فرق تحقیق و پژوهش چیست,تفاوت تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق پژوهش چیست,هدف از تحقیق و پژوهش چیست,سامانه تحقیق و پژوهش استان زنجان,گروه تحقیق و پژوهش استان زنجان,کمیته تحقیق و پژوهش استان زنجان,سامانه تحقیق و پژوهش آموزش و پرورش استان زنجان,مراحل تحقیق و پژوهش دانش آموزی,روش تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش دانش آموزان,تحقیق در مورد پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در ایران,تحقیق و پژوهش در دوره ابتدایی,تحقیق و پژوهش از دیدگاه قرآن,تحقیق و پژوهش در کلام بزرگان,تحقیق و پژوهش در مدارس ابتدایی,تحقیق و پژوهش مدارس شاهد,تحقیق و پژوهش در مدرسه,اهمیت تحقیق و پژوهش در مدارس,اهمیت تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق و پژوهش از نظر اسلام 

کارآموزی در شرکت قالبسازی فیکس
دسته: کاریابی و کارآفرینی
بازدید: 2 بار
فرمت فایل: docx
حجم فایل: 35 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 72
روشی که در اینجا استفاده می شود روش قالبگیری co2 می باشد ماده دیر گداز چسب فعال کننده چسب سایر مواد ماسه سیلسی سیلیکات سدیم گاز co2 پس از تهیه قالب به منظور ایجاد استحکام کافی از قالب آن را تحت دمش گاز co2 قرار می دهند تا باعث اتصال ذرات ماسه یه یکدیگر می شود از مزایای این روش 1 دقت ابعادی و صافی سطح خوب 2 قابلیت شکل پذی
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

این روش برای مدلهای صفحه ای بیشتر استفاده می شود چون استحکام زیاد آن باعث می شود تا صفحه کمتر خم شود . در بخش قالبگیری برای تهیه قالبی با توجه به قطعه مورد نظر به مواد زیر نیز احتیاج داریم :
• مدل (بر اساس قطعه مورد نظر) 2- درجه 3- ماسه 4- گاز co2 5- تغذیه 6- راهگاه 7- ماهیچه (بر اساس قطعه مورد نظر ) 8- پودر سپاریت 9- سیخ …
مدلهای مورد استفاده در این قسمت در قسمت مدلسازی آماده می شود .
مدلهای مورد استفاده عبارتند از : 1- مدلهای یک تکه 2- مدل صفحه ای با سیستم راهگاهی 3- مدل همراه قطعه آزاد
مدلها از لحاظ جنس به صورت فلزی و چوبی می باشند .
نحوه قالبگیری مدل صفحه ای به این گونه است که تای رو و زیر مدل روی صفحه چوبی قرار دارد و راهگاه فرعی آن روی صفحه چوبی در نظر گرفته شده است و هر دو تای جداگانه قالبگیری می شود و بعد از اتمام کار روی هم قرار می گیرند .
درجه : جعبه ای است فلزی که حاوی ماده قالبگیری است و قالب به کمک آن تهیه می شود . درجات تای رو زیر را تشکیل می دهند . تعداد درجات در هر تای ممکن است متفاوت باشد . کوچکترین درجه ای که در کارخانه موجود بود حدوداً به اندازه 1*1 و بزرگترین آن 2*2 است .
انواع ماسه مورد نیاز برای قالبگیری :
• ماسه سیلیسی : این ماسه عمده آن حاوی اکسید سیلسیم است و دمای زینتر آن 171 درجه سانتیگراد .
ماسه سیلیسی را بعد از مصرف ماسه کرومیی روی قالب استفاده می کنند . ماسه سیلیسی توسط دستگاه میکسر ماسه سیلیسی با چسب سیلیکات سدیم مخلوط شده و آماده استفاده می شود .
ماسه سیلیسی طبیعی تا 20 % خاک رس دارد ولی ماسه سیلیسی مصنوعی کمتر از 2 % خاک رس دارد .
ماسه سیلیسی دارای انبساط زیاد می باشد که با اضافه کردن یک سری مواد از انبساط آن می کاهیم .
ترکیبات شیمیایی قابل قبول برای ماسه های سیلیسی درجه 1 :
sio2   Al2o3     اکسید آهن    اکسیدهای قلیایی خاکی       اکسیدهای قلیایی
96%     5/1%          1%                    75/. %                         1%
این نکته حائز اهمیت است که ماسه سیلیسی را نباید محکم کوبید به دلیل انبساط آن .
2- ماسه کرومیتی : fecr2o3   1- دمای زینتر این ماسه 1900 – 1780 درجه سانتیگراد می باشد .2-  رنگ این ماسه سیاه است .  3- این ماسه دارای پایداری بالایی در دماهای بالا می باشد . 4- خاصیت مبرد بودن هم دارد .
ماسه کرومیتی روی سطح مدل را می پوشاند . این ماسه در دستگاهی به نام میکسر ماسه کرومیتی درست می شود .
• ماسه 171 : کاربرد آن نسبت به 2 ماسه دیگر خیلی کم است . رنگ این ماسه خردلی است .
نسبت ماسه و چسب :
در بعضی از روزها دیده شد که این نسبت رعایت نشده و ماسه یا کم چسب بوده یا بسیار پر چسب و نسبت ترکیبی رعایت نشده است . اگر ماسه کم چسب باشد از چسبندگی کمی برخوردار است و با مالیدن دست به روی قالب ذرات ماسه از سطح قالب جدا می شوند و در نتیجه از استحکام کافی برخوردار نمی باشند  و در هنگام خروج مدل بیشترین اثرات این حالت را مشاهده خواهیم کرد . یعنی اینکه مدل قسمتی از قالب را نیز به همراه خود کنده و باعث معیوب شدن قالب می گردد و درقسمت مونتاژ کار بیشتری را طلب می کند .
اگر پرچسب باشد گاز بیشتری را برای خشک شدن نیازمند می باشد و همچنین درمرحله تخریب قالب به سختی این کار صورت می گیرد . گاهی میز مشاهده شده است که نسبت ماسه باز یافت به ماسه جدید بسیار بیشتر از مقدار لازم است و این امر باعث کاهش استحکام قالب خواهد شد . به طوری که ذرات ماسه آن چسبندگی لازم را نخواهند داشت . در این حالت در هنگام خروج از قالب ، مدل قسمت بسیارزیادی از قالب را به همراه خود به بیرون می کشد .
با ایجاد آزمایشگاه تعیین استحکام ماسه می توان این نواقص را به حداقل رساند .
برای تعیین نسبت معین ماسه و چسب پیشنهاد می شود با قرار دادن واحد اندازه گیری مناسب در آن قسمت این نقص را به حداقل رساند .
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

برچسب ها : کارآموزی در شرکت قالبسازی فیکس , کارآموزی در شرکت قالبسازی فیکس , دانلود کارآموزی در شرکت قالبسازی فیکس , پایان نامه کارآموزی در شرکت قالبسازی فیکس , دانلود پایان نامه کارآموزی در شرکت قالبسازی فیکس

کارآموزی در کارگاه سیم پیچی و نصب تابلو های برق

درج آگهی رایگان     درج آگهی املاک   درج آگهی فروش لوازم موبایل

تبلیغات اینترنتی رایگان    تبلیغ اینترنتی پر بازدید   انجمن کار   دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ

,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق و پژوهش استان زنجان,تحقیق و پژوهش استان قم,تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در آموزش و پرورش,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش یعنی چه,تحقیق و پژوهش در مدارس,تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق پژوهشی چیست؟,فرق تحقیق و پژوهش چیست,تفاوت تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق پژوهش چیست,هدف از تحقیق و پژوهش چیست,سامانه تحقیق و پژوهش استان زنجان,گروه تحقیق و پژوهش استان زنجان,کمیته تحقیق و پژوهش استان زنجان,سامانه تحقیق و پژوهش آموزش و پرورش استان زنجان,مراحل تحقیق و پژوهش دانش آموزی,روش تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش دانش آموزان,تحقیق در مورد پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در ایران,تحقیق و پژوهش در دوره ابتدایی,تحقیق و پژوهش از دیدگاه قرآن,تحقیق و پژوهش در کلام بزرگان,تحقیق و پژوهش در مدارس ابتدایی,تحقیق و پژوهش مدارس شاهد,تحقیق و پژوهش در مدرسه,اهمیت تحقیق و پژوهش در مدارس,اهمیت تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق و پژوهش از نظر اسلام 

کارآموزی در کارگاه سیم پیچی و نصب تابلو های برق
دسته: کاریابی و کارآفرینی
بازدید: 2 بار
فرمت فایل: docx
حجم فایل: 31 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 50
چگونگی برق و آثار آن برق در همه جا حتی در بدن انسان نیز وجود دارد زمانی برق در صنعت مورد استفاده قرار می گیرد که بصورت الکتریسته جاری باشد هیچگاه برق بچشم دیده نمی شود چون سرعت آن (حرکت الکترون ها) فوق العاده زیاد است بنابراین از آثار آن پی به وجودش می بریم مانند روشن شدن یک چراغ یا گرم شدن یک اتو که روشنایی چراغ و گرمائی اطو وجود برق را به م
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

 انواع الکتریسته :
1- الکتریسته ساکن          2- الکتریسته جاری
الکتریسیته ساکن ، الکتریسیته ای است که در اثر مالش یا اصطکاک بوجود می آید مانند برخورد ابرها وکشیدن شانه بر سر.
الکتریسته جاری ،الکتریسیته ای است که ا زحرکت الکترونها از قطبی به قطب دیگر بوجود می آید مانند برق باطری یا مولد.
 
تعریف مدار و انواع آن :
هرگاه جریان برقی از نقطه ای شروع بحرکت کند و مجدداً‌ به همان نقطه بگردد تشکیل یک مدار داده است که به آن مدار ساده گویند. مدار بر دو نوع است ،مدار باز یا ناقص و مداربسته یا کامل .
مدار باز OPEN CIRCUIT : هرگاه جریان برق ا زنقطه ای شروع بحرکت کند ولی بهمان نقطه برنگردد آنرا مدار باز گویند مانند سیم کشی یک چراغ .
مدار بسته SHOT CIRCUIT : هرگاه جریان برق ا زنقطه ای حرکت کند و باز به همان نقطه برگردد آنرا مدار بسته یا کامل گویند.
فرکانس :
تعدا تناوب را در واحد زمان فرکانس گویند . مثلاً وقتی که می گویند فرکانس 50 سیکل است یعنی در  هر ثانیه 50 مرتبه جریان برق تغییر جهت می دهد و فرکانس یا ولتاژ هم نیز دارای رابطه ای می باشند چون ولتاژ شرکت نفت که 250 می باشد فرکانس آن 50 است ولی در برق آمریکا که ولتاژ 110 می باشد فرکانس آنن 60       می باشد و فرکانس را با فرکانس سنج یا اسلسکوپ (OSOLOSCOP) اندازه       می گیرند.
 
فرق جریان AC و DC چیست ؟
جریان AC  متناوب و قابل کم و زیاد شدن می باشد و دارای فرکانس نیز است ولی جریان DC مستقیم است و فرکانس ندارد ،بهمین علت برق مصرفی یک شهر ACو متناوب است.
هادی و عایق
هر جسمی که جریان الکتریسیته به آسانی ا زآن عبور نماید هادی الکتریسیته می باشد و مهمترین آنها عبارتند ا زطلای سفید- نقره – مس – آلومینیوم – آهن و هر جسمی که مانع عبور جریان برق شود عایق نامند و مهمترین آنها عبارتند از هوا – چوب خشک – کاغذ – روغن – شیشه – میکا. این عایقها معمولاً هر کدام درجای مناسبی و مخصوص مصرف می شوند. مثلاً ‌میکا در جاهای که حرارت زیاد است و چوب در جائی که حرارت وجود ندارد.
قوانین اهم :  ولت – اهم – آمپر
قوانین اهم درباره ولت – اهم و آمپر بحث می نماید که بترتیب زیر می باشند. :
تعریف ولت : ولت واحد اختلاف سطح می باشد. واحد اختلاف سطح دو سرسیم که اگر شدت جریان آن یک آمپر و مقاومتش یک اهم باشد نیروی محرکه الکتریکی دو سرسیم برابر یک ولت خواهد بود و آنرا بحرف V نشان می دهند.
تعریف آمپر : آمپر واحد شدت جریان است و اگر اختلاف سطح دو سرسیمی برابر یک ولت و مقاومت آن یک اهم باشد شدت جریانی که از آن عبور می نماید یک آمپر است و آنرا بحرف I نشان می دهند.
منظور از بکار بردن فیوزها با کاشی جدید محصور شده چیست ؟
اولاً‌ عایق خوبی است . ثانیاً‌ دیرتر حرارت می گیرد. ثالثاً‌جرقه از خود بیرون نمی دهد.
اگر فیوز ضعیفی در جعبه اصلی فیوز برق قرار داده شود چه اشکالی دارد؟
اگر فیوز ضعیف تر است قدرت دستگاه مورد مصرف در اثر عبور جریان بیش از حد فیوز قطع می شود.
قبل از تعویض فیوز سوخته چه باید کرد؟
اولاً‌مدار و ادوات را آزمایش می کنیم که معمول گردد اتصالی نیست سپس باندازه آمپر مجاز فیوز را انتخاب نموده و پس ا زآزمایش آنرا نصب می کنیم.
اگر در موقع تعویض فیوز سوخته مجددا ً‌فیوز بسوزد علت چیست ؟
دستگاه آمپر بیشتری می کشد که علت دارد .
مدار اتصالی است .
درجعبه تقسیم یا فیوزها اتصالی است یا لوکانکشن می باشد.
بریکرباکس چیست ؟ Breaker Box
جعبه کلیدهای خود کاریست که بطور اتوماتیک قطع می شود روی آمپرهای معینی میزان شده است .
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

برچسب ها : کارآموزی در کارگاه سیم پیچی و نصب تابلو های برق , کارآموزی در کارگاه سیم پیچی و نصب تابلو های برق , دانلود کارآموزی در کارگاه سیم پیچی و نصب تابلو های برق , پایان نامه کارآموزی در کارگاه سیم پیچی و نصب تابلو های برق , دانلود پایان نامه کارآموزی در کارگاه سیم پیچی و نصب تابلو های برق

کارآموزی در شرکت ذوب فلزات زندیه

درج آگهی رایگان     درج آگهی املاک   درج آگهی فروش لوازم موبایل

تبلیغات اینترنتی رایگان    تبلیغ اینترنتی پر بازدید   انجمن کار   دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ

,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق و پژوهش استان زنجان,تحقیق و پژوهش استان قم,تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در آموزش و پرورش,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش یعنی چه,تحقیق و پژوهش در مدارس,تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق پژوهشی چیست؟,فرق تحقیق و پژوهش چیست,تفاوت تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق پژوهش چیست,هدف از تحقیق و پژوهش چیست,سامانه تحقیق و پژوهش استان زنجان,گروه تحقیق و پژوهش استان زنجان,کمیته تحقیق و پژوهش استان زنجان,سامانه تحقیق و پژوهش آموزش و پرورش استان زنجان,مراحل تحقیق و پژوهش دانش آموزی,روش تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش دانش آموزان,تحقیق در مورد پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در ایران,تحقیق و پژوهش در دوره ابتدایی,تحقیق و پژوهش از دیدگاه قرآن,تحقیق و پژوهش در کلام بزرگان,تحقیق و پژوهش در مدارس ابتدایی,تحقیق و پژوهش مدارس شاهد,تحقیق و پژوهش در مدرسه,اهمیت تحقیق و پژوهش در مدارس,اهمیت تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق و پژوهش از نظر اسلام 

کارآموزی در شرکت ذوب فلزات زندیه
دسته: کاریابی و کارآفرینی
بازدید: 2 بار
فرمت فایل: docx
حجم فایل: 31 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 72
تاریخچه این شرکت ریخته گری در سال 1368 آغاز به کار کرده است از همان ابتدا کار خود را با ذوب آلومینیوم توسط یک کوره زمینی شروع کرده و درصدد بود تا بتواند محصولات تولیدی خود را هر چه بیشتر توسعه داده و در زمره شرکت های ریخته گری مطرح ایران قرار دهد این شرکت با تولید قطعات ریختگری سبک وزن آلومینیومی کار صنعتی خود را شروع کرد و هم اکنون علاوه بر
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

• اره چدنی – لوله های چدنی (در سایزهای مختلف )– دریچه فاضلاب(در سایزهای مختلف) – پمپ – واترپمپ – رنده – منی فولد – اگزوز – سر سیلندر- قطعات سایپا دیزل-
 
تجهیزات شرکت :
• 2 عدد کوره زمینی

• تعداد 7 عدد کوره دوار

• جرثقیل ذوب ریزی

• بوته های مختلف با ظرفیت ههای متفاوت

• دستگاه مخلوط کن ماسه Co ₂

• دستگاه آلات تراشکاری

• ریل مخصوص بوته

• دستگاه شات بلاست
محصولات شرکت
• لوله های چدنی شامل زانویی –سه راهی و ….

• اره های چدنی

• دریچه های فاضلاب

• پمپ

• واتر پمپ

• رنده

• منی فولد

• اگزوز

• سر سیلند

• قطعات مختلف سایپا دیزل

• کلاهک چراغ

• پایه صندلی

• پوسته گیربکس شیرهای گاز با اینچ بالا
این کارخانه دارای قسمتهای زیر می باشد :
• محل تولید قطعات ،آلومینیومی

• گود ماسه دان جهت قالبگیری قطعات آلومینیومی

• محل تولید قطعات چدنی کوچک

• محلی برای قرارگیری کوره های دوار

• انبار مخصوص مواد اولیه ریخته گری

• گود ماسه دان بزرگ برای قالبگیری قطعات چدنی سبک

• قسمت تولید قطعات چدنی سنگین وزن

• قسمت تراشکاری
ماسه قابگیری
بخش عمده تولید قطعات ریختگری در قالب های ماسه ای انجام می شود برای تولید یک تن قطعه ریختگی ممکن است به 4 تا 5 تن ماسه قالبگیری نیاز باشد.نسبت ما بین مقدار ماسه – فلز می تواند از 10 به 1 تا 1 به 25/0 متفاوت باشد که این نسبت به اندازهقطعات ریختگی و روشن قالبگیری مورد استفاده ،بستگی دارد . در هر حال مقدار ماسه ای که باید دریک کارگاه ریخته گریبا ماسه نگهداری شود زیاد است و کیفیت آن نیز باید کنترل شود تا قطعات ریختگی سالم تولید شود.
انواع مختلفی از ماسه برای قالبگیری به کار می رود فرآیند های ریخته گری در ماسه (Sand – Casting  Processes) متنوع هستند و هر یک بااستفاده از قالب های تهیه شده از ماسه تر (green sand) ماسه خشک (dry sand) ،ماسه ماهیچه (core sand) ، ماسه با چسب سیمان .
(Cement –  bonded sand) ،ماسه قالبگیری پوسته ای (shell – molding sand) و قالبگیری بدون درجه (Flaskless  molding) و نظایر آنها ،انجام می شود . شکل (1)مقابل قالب هایی را که برای ریخته گری قطعات فولادی تهیه شده است نشان می دهد. در تصویر  (2) دیگر قالبگیری در گودال که از طریق مونتاژ ماهیچه های ماسه ای بزرگ آماده شده است ملاحظه می شود.
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

برچسب ها : کارآموزی در شرکت ذوب فلزات زندیه , کارآموزی در شرکت ذوب فلزات زندیه , دانلود کارآموزی در شرکت ذوب فلزات زندیه , پایان نامه کارآموزی در شرکت ذوب فلزات زندیه , دانلود پایان نامه کارآموزی در شرکت ذوب فلزات زندیه

کارآموزی در نمایندگی مجاز ایران خودرو

درج آگهی رایگان     درج آگهی املاک   درج آگهی فروش لوازم موبایل

تبلیغات اینترنتی رایگان    تبلیغ اینترنتی پر بازدید   انجمن کار   دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ

,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق و پژوهش استان زنجان,تحقیق و پژوهش استان قم,تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در آموزش و پرورش,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش یعنی چه,تحقیق و پژوهش در مدارس,تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق پژوهشی چیست؟,فرق تحقیق و پژوهش چیست,تفاوت تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق پژوهش چیست,هدف از تحقیق و پژوهش چیست,سامانه تحقیق و پژوهش استان زنجان,گروه تحقیق و پژوهش استان زنجان,کمیته تحقیق و پژوهش استان زنجان,سامانه تحقیق و پژوهش آموزش و پرورش استان زنجان,مراحل تحقیق و پژوهش دانش آموزی,روش تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش دانش آموزان,تحقیق در مورد پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در ایران,تحقیق و پژوهش در دوره ابتدایی,تحقیق و پژوهش از دیدگاه قرآن,تحقیق و پژوهش در کلام بزرگان,تحقیق و پژوهش در مدارس ابتدایی,تحقیق و پژوهش مدارس شاهد,تحقیق و پژوهش در مدرسه,اهمیت تحقیق و پژوهش در مدارس,اهمیت تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق و پژوهش از نظر اسلام 

کارآموزی در نمایندگی مجاز ایران خودرو
دسته: کاریابی و کارآفرینی
بازدید: 2 بار
فرمت فایل: docx
حجم فایل: 37 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 64
1 تاریخچه سازمان تکنولوژی درجهان امروزاز ویژگی خاصی برخوردار است و اگر به بخت واقبال معتقد باشیم می توانیم بگوییم تکنولوژی از واژه هائیست که با اقبال خوبی مواجه است چرا که دارندگان آن به آسانی میتوانند بر طالبین آن حکومت کنند امروز نه تنها احتیاج به اقدامی جدی برای استثمار ندارند بلکه کشورهای جهان سوم خود به استقبال استثمار میروند چون درخ
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

اولین اتومبیل در سال 1280 هجری شمسی برای استفاده مظفرالدین شاه واردایران شد  این اتومبیل جنبه تشریفاتی داشت و در خیابانهای نامناسب آن زمان گاه گاه تردد  می نمود . اما بیشتر مواقع به دلیل اشکالات فنی (وگاهی به دلیل عدم پرداخت حقوق راننده آن) در گوشهای از قصر شاه متوقف بود . در حدود بیست سال بعد ورود اتومبیل برای مصارف شخصی توسط اعیان و اشراف آغاز شد و به تدریج نیز تعدادی برای مصارف عمومی وارد گردید به طوریکه بر اساس آمار موجود در سال1307 هزار و پانصد دستگاه خودرو شخصی و هزار دستگاه نیز کرایه وجود داشت . در سال 1321 حدود 130 دستگاه اتومبیل سواری به طور یکجا وارد شد . ورود اتومبیل هر سال افزایش یافت تا سال 1326 حدود 3000 دستگاه در سال وارد کشور شد . در سال 1324 حدود 10000 دستگاه اتومبیل وارد ایران شد . در طی این سالها تنها کار تولیدی که در زمینه خودرو در ایران انجام می شد تولید اطاقهای چوبی آن هم بیشتر برای قسمت بار کامیون ها بود . در سال 1366 اولین کارخانه مونتاژخودرو جهت مونتاژ جیپ دو دیفرانسیل توسط شرکت سهامی جیپ ایران بادریافت شش میلیون ریال وام از وزارت اقتصاد افتتاح شد . در سال 1340 شرکت فیات ایتالیا اقدام به سرمایه گذاری در ایران جهت مونتاژ اتومبیل فیات 1100 نمود اما پنچ سال بعد از تولید آن متوقف شد . در سال 1341 انعقاد قرار دادی با شرکت تالبوت جهت تولید اتومبیل در ایران مورد بررسی قرار گرفت . از جمله مدلهای تالبوت می توان به مدل Hanter اشاره کرد که برای کشورهای آسیایی در نظر گرفته شده بود که امتیاز آن به ایران واگذار گردید که نامش همنام تیر افسانه ای آرش کمانگیر پیکان نامیده شد .در سال 1343 وزارت اقتصاد با اتخاد سیاستی جدید از صدور مجوز مونتاژ جلوگیری می کند و انعقاد قرار داد تالبوت را منوط به تولید قطعات بدنه و شاسی و پرس آنها در ایران می کند . متاسفانه عدم پیگیری این سیاست در سال 1346 خط مونتاژ اتومبیل های آریا و شاهین تحت امتیاز شرکت آمریکن موتورز ،در کارخانه جیپ آغاز به کار می کند . در همین سال خطوط مونتاژ ژیان نیز تحت امتیاز سیتروئن فرانسه ، د رکارخانه سایپا به راه انداخته می شود . سال 1348 در تاریخ صنعت خودرو ایران باید سال وانت نامید . در این سال خط مونتاژ وانت پیکان در شرکت ایران خودرو وانت مزدا در شرکت مزدا وانت در شرکت ایران کاوه آغاز بکار نمودند . مونتاژ وانت در شرکت ایان کاوه از سال1356 متوقف شد . در طی همین سالها شرکت جیپ 45 در صد از سهام خود را به شرکت جنرال موتورز آمریکا فروخت به دنبال آن در سال 1352 خط مونتاژ آریا و شاهین تعطیل نمود و خط مونتاژ شورلت مدل های 2500 و 2800 را راه اندازی نمود. در همین سال مونتاژ اتومبیل رنو 5 نیز در شرکت سایپا آغاز شد . در سال1354 شکت ایران خودرو خط تولید خود را با ساخت سالن رنگ وکارگاه پرس توسعه داد . به این ترتیب در صد ساخت داخل اتومبیل پیکان افزایش یافت . در سال 1355 شرکت جیپ خط مونتاژ شورلت را به خط مونتاژ اتومبیلهای شورلت نوا، بیوک وکادیلاک تبدیل نمود . آخرین بخش قطعات ان اتومبیل ها در سال1364 وارد شد .و از آن پس تولید این اتومبیل ها در سال1364 وارد شد و از آن پس تولید این اتومبیل ها نیز متوقف شد .
حال با نگاهی به گذشته مشاهده می شود که بجز پیکان که از ابتدا با قصد تولید و ساخت در داخل و با این سیاست اقدام به ساخت آن شده است از تولید بقیه اتومبیل های ذکر شده خبری نیست . سیاست اعمال شده در موتور پیکان باعث شده بود که حتی پیش از انقلاب نیز تولید پیکان به رقم بالایی از خود کفائی دست یابد .
و به همین صورت تنها محصولات تولیدی کارخانه ایران خودرو و  اواخردهه 60 و اوایل دهه 70 تولید پیکان وپیکان وانت بود . البته پیکان در ابتدا دارای یک مدل ساده بود . ولی بعد ها در قالب سه مدل پیکان دولوکوس (با چراغهای پهن تر در جلو وعقب  نسبت به دیگر مدلها و جلو داشبورد و تجهیزات مناسبتر) پیکان کار لوکس (ساده) و پیکان جوانان (با دو کاربراتور روبروی سیلندر ) تولید و به بازار عرضه شد ولی از اواخر دهه 60 تا هم اکنون فقط مدل دو لوکس توسط ایران خودرو تولید      می شود .
همچنین از اوایل دهه 70 به بعد ابتدا خط مونتاژ و سپس تولید اتومبیل های پژو 405 در انواع GL,GLX تحت امتیاز شرکت پژو فرانسه در ایران خودرو آغاز شد .
در چند سال شرکت ایران خودرو مبادرت به تولید اتومبیلهای پژو پرشیا (پارس) پژو RD 1600 و پژو 206  وخودرو ملی سمند نموده است .
همچنین شرکت ایران خودرو با توجه به تولید خو.دروهای جدید در چند سال اخیر و با بکار گیری و راه اندازی نمایندگی های مجاز و تعمیر و فروش محصولات و همچنین عاملین مجاز سرویس دهی خدمات بعد از فروش و تاسیس شرکتهای ایساکو به منظور تولید قطعات یدکی و لوازم جانبی اتومبیلهای تولیدی خودرو و شرکت امداد خوردو ایران پایگاههای ثابت و سیار در سراسر کشور جهت سرویس دهی وکمک .و تعمیرات به خریداران محصولات ایران خودرو و شرکتهای مرتبط دیگر با این کارخانه دامنه فعالیتهای خود را گسترش داده است . و خود را به عنوان مهمترین قطب صنعتی تولید خودرو در کشورو خاورمیانه معرفی نموده است
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

برچسب ها : کارآموزی در نمایندگی مجاز ایران خودرو , کارآموزی در نمایندگی مجاز ایران خودرو , دانلود کارآموزی در نمایندگی مجاز ایران خودرو , پایان نامه کارآموزی در نمایندگی مجاز ایران خودرو , دانلود پایان نامه کارآموزی در نمایندگی مجاز ایران خودرو

کارآموزی در شرکت هفشجان فجر

درج آگهی رایگان     درج آگهی املاک   درج آگهی فروش لوازم موبایل

تبلیغات اینترنتی رایگان    تبلیغ اینترنتی پر بازدید   انجمن کار   دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ

,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق و پژوهش استان زنجان,تحقیق و پژوهش استان قم,تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در آموزش و پرورش,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش یعنی چه,تحقیق و پژوهش در مدارس,تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق پژوهشی چیست؟,فرق تحقیق و پژوهش چیست,تفاوت تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق پژوهش چیست,هدف از تحقیق و پژوهش چیست,سامانه تحقیق و پژوهش استان زنجان,گروه تحقیق و پژوهش استان زنجان,کمیته تحقیق و پژوهش استان زنجان,سامانه تحقیق و پژوهش آموزش و پرورش استان زنجان,مراحل تحقیق و پژوهش دانش آموزی,روش تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش دانش آموزان,تحقیق در مورد پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در ایران,تحقیق و پژوهش در دوره ابتدایی,تحقیق و پژوهش از دیدگاه قرآن,تحقیق و پژوهش در کلام بزرگان,تحقیق و پژوهش در مدارس ابتدایی,تحقیق و پژوهش مدارس شاهد,تحقیق و پژوهش در مدرسه,اهمیت تحقیق و پژوهش در مدارس,اهمیت تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق و پژوهش از نظر اسلام 

کارآموزی در شرکت هفشجان فجر
دسته: کاریابی و کارآفرینی
بازدید: 2 بار
فرمت فایل: docx
حجم فایل: 31 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 65
مجتمع کارخانجات تراکتورساز ی ایران در زمینی به مساحت تقریبی 334 هکتار در کنار شهر زیبای تبریز بنا گشته و یکی از بزرگترین واحدهای کشاورزی محسوب می شود طرح ایجاد کارخانجات تراکتورسازی ایران در چهارچوب مفاد موافقتنامه همکاریهای فنی اقتصادی بین دولت ایران و رومانی برای تولید تراکتور 65 اسب بمرحله اجرا درامد در اوایل سال 1353 ادامه اجرای طرح تراک
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

این کارخانه برای ماشین کاری, مونتاژوتست پرکنیز باقدرت 35 تا 85 اسب ایجاد شده است . ظرفیت اسمی با دو شیفت کاری 30000 دستگاه موتور شامل 2800 دستگاه موتور چهار سیلندرومونتاژ 2000 دستگاه سه سیلندر است که بغد از انقلاب اسلامی با توجه به تحریم اقتصاری از طرف کشورهای اروپائی کارخانه با ترتیب کارشناسان فنی و مهندسی فنی اقدام به تحقیق و بررسی و ساخت قطعات از مرحله مونتاژ به مرحله تولید داخلی سوق داده و به غیر از موتورهای چهارسیلندر موتورشش سیلندر رادر خط تولید قرار داده .
امروزه کارخانه با دارا بودن خطوط ماشین کاری سیلندر , کارتر , یاتاقان , شاتون و بالانسرواخیراا با خرید و نصب ماشین کاری میل لنگ و میل سوپاپ گام بزرگی در راه خورکفائی برداشته و تمامی مواضع تولید را از سر راه برداشته و با تولید انواع اقسام موتور و همکاری با سایرکارخانجات ایران به حرکت روبه جلو خود ادامه و در سالهای اخیر صادرات از طریق این کارخانه به سایر کشورها به مرحله اجرا گذاشته شده . در کنار کارخانه موتورسازان, کارخانه اهنگری برای تولید قطعات اهنگری از پرسهای درونی استفاده می نمایند که بعنوان تکنولوژی های این زشته شناخته شده و در خاورمیانه و اسیا یکی از معروفترین کارخانجات در بهربرداری کامل از پرسهای 1000 الی 8000 تنی برابر 33000 تن دز سال می باشد که شارژ شاتود و میل لنگ و سایر اقلام به کارخانجات ساخت تراکتور و موتورسازان را به عهده گرفته وبا سایر کارخانجات داخلی همکاری مثمر ثمری را دارد .
کارخانه ریخته گری مجتمع تراکتورسازی ایران برای تولید 54000 تن چدن ایجاد شده است این کارخانه با مساحتی حدود 25000 متر مربع دارای مدرنترین خطوط قالبگیری و ماهیچه سازی و انتقال ذوب است با بهره برداری کامل از تاسیسات و امکانات ایجاد شده انواع چدن و مالیبل بمیزان 54000 تن در سال امکان پذیر است صادرات این کارخانه در سالهای اخیر به کشورهای المان و بلغارستان و ایتالیا افزایش یافته امیدواری بسیار زیادی در صادرات محصولات این کارخانه به کشورهای اسیائی افریقائی در برنامه های کارخانه مد نظر گرفته شده است از سال 1374 پروژه کامیونت به جمع تولیدات این کارخانه اضافه شده و هر روز بهتر از دیروز به مسیر پیشرفت خود ادامه می دهد .
اهمیت ماشین در کشاورزی
در ابتدا تمام محصولات کشاورزی به منظور تامین معاش انسان بوسیله قدرت بدنی انسان تولید و اماده می شد . با کشف اهن ابزاری ساخته شد که باعث کاهش بیشتر کار بدنی انسان شد .
امروزه ماهواره ها از مزارع عکس برداری می کنند و متخصصین و دانشمندان را قادر می سازند تا مناطق افت زره را مشخص کرده و رطوبت خاک , حرارت خاک و بسیاری از عوامل دیگر را اندازه گیری می کند .
اختراع تراکتورهای کنترل از راه دور که به طور خودکار بر اساس برنامه های کامپیوتری کارهای زراعی را انجام می دهند .
انواع تراکتورها
الف : بر اساس تامین خاصیت کششی و خودرو بودن
ب : بر اساس موارد استفاده
ج : بر اساس نوع شاسی یا قاب
ترامتور بر اساس تامین خاصیت کششی و خودرو بودن به تراکتورهای چرخدار, سه چرخ, چهارچرخ معمولی
مانورنوردی و فرمان گیری در تراکتورهای چرخدار
• فرمانگیری چرخهای جلو

• فرمان گیری کمر شکن

• فرمان گیری تمام چرخها
تراکتورها بر اساس نوع شاسی, بدور شاسی تقسیم می شوند .
تراکتورها از لحاظ موارد استفاره :
تراکتورهای عمومی یا خدماتی , تراکتورهای پابلند یا شاسی بلند , تراکتورهای باغی , تراکتورهای صنعتی , تراکتورهای چمن زنی , تراکتورهای چرخ زنجیر .
اتصالات و دستگاههای هیدرولیک تراکتور
در ابتدا , تمام کارهای تراکتور در مزرعه از طریق کشیدن ماشین هایی که در یک نقطه ثابت به ملبند تراکتور متصل می شدند . بعدها تغییراتی حاصل شد .
ماشینهای مزرعه که با تراکتور کار می ننند به سه روش زیر به تراکتور متصل مس شود :
• وسایل کششی که به مالبند متصل هستند و کشیده می شوند . که یک نقطه سوار هستند .

• وسایل نیمه سوار که دارای چرخ هستند که به دو بازوی پایینی متصل هستند .

• وسایل سوار که به اتصال سه نقطه متصل هستند . که بوسیله سیستم هیدرولیک بالا و پایین می شود .
روی اتصالات سه نقطه یک گویهای سوراخ وجود دارد که با گوس ادوات متصل می شود بوسیله پین جا زده شور .
برای تثبیت بازوی هیدرولیک زنجیدهایی موجود است که به عنوان نوسان گیر عمل می کنند .
سیستم هیدرولیک تراکتور شامل موارد زیر است :
• فرمان هیدرولیک

• ترمز هیدرولیک

• جعبه دنده هیدرولیک (خودکار )

• قفل دیفرانسیل

• موتور هیدرولیک

• پی . تی . او هیدرولیک

• کلاج هیدرولیک
در سیستم هیدرولیک ساده یک پمپ روغن تحت فشار را به سیلندری که داخل ان پیستون قرار دارد ارسال می کند . حرکت پیستون برای بلند کردن وزن یا بار استفاده می شود و بوسیله یک دسته توسط راننده کنترل می شود .
برای پایین اوردن ادوات از وزن انها استفاده می شود .
کار سیستم کنترل کشش خودکار جلورس است . اگر وسیله بیش از حد زیر بار برود به جلورس خودکار ادوات را بالا می اورد تا تراکتور خاموش نشود .
اجرا سیستم هیدرولیک شامل :
1- مخزن   2- پمپ  3- سیلندر  4- صافی  5- لوله رابط
سیستم انتقال توان
توان موتور به وسیله سیستم انتقال توان به چرخهای محرک یا محور انتقال توان یک تراکتور منتقل می شود .
این سیستم باعث :
• موجب قطع و وصل توان می شود .

• سرعت های مختلف را تعیین می کند .

• روشی برای معکوس کردن جهت حرکت است .
برای انجام این کارها به قسمت زیر نیارمندیم :
• کلاج

• جعبه دنده

• دیفرانسیل

• گرداننده نهایی
کلاج وسیله ای است که نیروی را از دو طرف موتور به جعبه دنده قطع و وصل میکند.
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

برچسب ها : کارآموزی در شرکت هفشجان فجر , کارآموزی در شرکت هفشجان فجر , دانلود کارآموزی در شرکت هفشجان فجر , پایان نامه کارآموزی در شرکت هفشجان فجر , دانلود پایان نامه کارآموزی در شرکت هفشجان فجر

کارآموزی در شرکت الکتروتکنیک رازی

درج آگهی رایگان     درج آگهی املاک   درج آگهی فروش لوازم موبایل

تبلیغات اینترنتی رایگان    تبلیغ اینترنتی پر بازدید   انجمن کار   دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ

,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق و پژوهش استان زنجان,تحقیق و پژوهش استان قم,تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در آموزش و پرورش,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش یعنی چه,تحقیق و پژوهش در مدارس,تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق پژوهشی چیست؟,فرق تحقیق و پژوهش چیست,تفاوت تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق پژوهش چیست,هدف از تحقیق و پژوهش چیست,سامانه تحقیق و پژوهش استان زنجان,گروه تحقیق و پژوهش استان زنجان,کمیته تحقیق و پژوهش استان زنجان,سامانه تحقیق و پژوهش آموزش و پرورش استان زنجان,مراحل تحقیق و پژوهش دانش آموزی,روش تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش دانش آموزان,تحقیق در مورد پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در ایران,تحقیق و پژوهش در دوره ابتدایی,تحقیق و پژوهش از دیدگاه قرآن,تحقیق و پژوهش در کلام بزرگان,تحقیق و پژوهش در مدارس ابتدایی,تحقیق و پژوهش مدارس شاهد,تحقیق و پژوهش در مدرسه,اهمیت تحقیق و پژوهش در مدارس,اهمیت تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق و پژوهش از نظر اسلام 

کارآموزی در شرکت الکتروتکنیک رازی
دسته: کاریابی و کارآفرینی
بازدید: 2 بار
فرمت فایل: docx
حجم فایل: 27 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 51
موتورهای القایی بخصوص موتورهای قفس سنجابی مزایایی نسبت به موتورهای DC دارند از مواردی نظیر نیاز به نگهداری کمتری قابلیت اطمینان بالاتر هزینه وزن حجم و اینرسی کمتر راندمان بیشتر قابلیت عملرکد در محیط های با گرد و غبار و در محیط های قابل انفجار را می توان نام برد مشکل اصلی موتورهای DC وجود کموتاتور و جــاروبک است که نگهداری زیاد و پر هزینه و
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

با بهبود در قابلیت ها و کاهش در هزینه تریستورها و اخیراً در ترازیستورهای قدرت و GTO ها امکان ساخت محرکه های سرعت متغییر با استفاده از موتورهای القایی بوجود آمده است که در برخی موارد حتی از نظر هزینه و عملکرد از محرکه های با موتور DC نیز پیشی گرفته اند. در نتیجه این پیشرفت ها , محرکه های موتورهای القایی در برخی کاربردهای سرعت متغییر بجای محرکه های DC مورد استفاده قرار گرفته اند . پیش بینی می شود در آینده موتورهای القایی بطور گسترده در محرکه های سرعت متغییر مورد استفاده قرار خواهند گرفت .
راه اندازی :
زمانیکه موتور القایی بطور مستقیم به ولتاژ خط متصل می شود . جریان راه اندازی بزرگی را می کشد. در شرایطی که امپدانس داخلی منبع تغذیه بزرگ و یا ظرفیت جریان خروجی آن محدود باشد و راه اندازی موتور موجب افت ولتاژ خط می شود . در نتیجه سایر بارهای متصل به آن منبع تغذیه دچار اشکال می گردند . لذا لازم است . با استفاده از روشهایی جریان راه اندازی محدود شود . رفتار موتورهای فقس سنجابی در شـــــرایط راه اندازی با توجه به نوع آن (کلاس موتور ) متفاوت می باشد. راه اندازی موتورهای روتور ســـــیم پیــــچی شده با افزایش مقاومت خارجی روتور انجام می شود و جریان راه اندازی نیز محدود می شود . روش های دیگری هم وجود دارد که هم در مورد موتورهای قفس سنجابی و هم در مورد روتور سیم بندی شده کاربرد دارند . بطور مثال می توان از کاهش ولتاژ تغذیه , تغییر فرکانس استاتور و یا افزایش امپدانس استاتور نام برد. در موتورهای رتور سیم بندی شده همچنین از تزریق ولتاژ در مدار رتور نیز به منظور کاهش جریان راه اندازی می توان استفاده نمود . از این روشها بجز روش افزایش امپدانس استاتور در کنترل سرعت موتورها نیز استفاده می شود که در قسمت های بعدی مورد بحث قرار می گیرند . از روشهای متعارف کاهش جریان را اندازی , کاهش ولتاژ تغذیه است که توسط کلیه ستاره ـ مثلث و یا اتوترانس انجام می شود . با تغییر سیم بندی از مثلث به ستاره وجریان و راه اندازی با ضریب 3/1 و گشتاور راه اندازی با ضریب3/1 تقلیل می یابند . موتورهای بزرگ معمولاً با دو سیم بندی در استاتور طراحی می شوند. بطوریکه در حالت عادی معمولاً هر دو سیم بندی بطور موازی در مدار قرار می گیرند و در طی مرحله راه اندازی فقط یکی از سیم بندی در مدار قرار می گیرند . این کار باعث افزایش امپدانس معادل موتور شده و در نتیجه جریان راه اندازی محدود می شود . این روش بنام روش راه اندازی با سیم بندی کسر (PORT WINDING STARTING) نامیده می شود .
ترمز الکتریکی :
در بخش های گذشته ضرورت استفاده از ترمز الکتریکی مورد بررسی قرار گرفت . همانند موتورهای DC روشهای متفاوتی در ترمز الکتریکی موتورهای القایی مورد استفاده قرار می گیرند . که به سه دسته زیر تقسیم می شوند :
• ترمز ژنراتوری

• ترمز با معکوس کردن تغذیه

• ترمز دینامیکی یا رئوستایی

• در حالت ترمز ژنراتوری ماشین القایی همانند ژنراتور آسنکرون رفتار مینماید و انرژی مکانیکی ناشی از بار و موتور به انرژی الکتریکی تبدیل می شود. انری فوق به منبع تغذیه باز گردانده می شود که می توان از آن بطور مفید استفاده نمود. واضع است که اگر منبع تغذیه امکان جذب انرژی بازگشتی ناشی از ترمز الکتریکی را نداشته باشد عملکرد محرکه در حالت ترمز ژنراتوری عملی نخواهد بود . زمانیکه سرعت موتور در بالاتر از سرعت سنکرون قرار می گیرد . سرعت نسبی بین میدان گردان رتور و استاتور منفی است . لذا ولتاژ و جهت جریان رتور عکس حالت موتوری خواهد گردید. بنابراین جهت جریان استاتور نیز عکس می گردد تا تعادل آمپر دور فاصله هوایی حفظ گردد. در نتیجه جهت قدرت الکتریکی نیز تغییر کرده و قدرت از سوی ماشین به منبع تغذیه جاری می شود و موتور همانند یک ژنراتور القایی عمل نماید . جریان مغناطیس کنندگی مورد نیاز برای ایجاد میدان گردان از منبع تغذیه استاتور تامین می شود. لذا عملکرد ژنراتور القایی امکانپذیر نمی باشد . مگر آنکه استاتور به منبع تغذیه متصل باشد برای قرار گرفتن در شرایط ترمز ژنراتوری لازم است سرعت موتور از سرعت سنکرون بیشتر باشد . زمانی که استاتور به منبع تغذیه با فرکانس ثابت متصل باشد . حالت ژنراتوری تنها با افزایش سرعت موتور به بالاتر از سرعت سنکرون امکان پذیر می گردد . ولی درصورتی که از منبع فرکانس متغییر استفاده شود. می توان فرکانس منبع را به گونه ای تنظیم نمود که سرعت میدان گردان همواره از سرعت موتور کوچکتر باشد .بنابراین ترمز ژنراتوری تا سرعت های کم عملی خواهد بود . زمانیکه با استفاده از ترمز ژنراتوری سرعت بارهای فعال ثــابت نــگاه داشته می شود افت کوتاه مدت ولتاژ تغذیه و یا افزایش لحظه ای گشتاور بار ممکن است نقطه کار را به ناحیه ناپایدار ببرد. لذا برای حفظ ایمنی در چنین وضعیتی از ترمز مکانیکی در کنار ترمز ژنراتوری استفاده می شود تا از افزایش شدید سرعت جلوگیری بعمل آید. در روش دیگر از خازن که با موتور سری می شود استفاده می شود . این عمل باعث می شود گشتاور ترمزی افزایش یابد . اگر از موتور با رتور سیم بندی شده استفاده شود. افزایش مقاومت روتور محدود ناحیه پایدار را افزایش می دهد.
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

برچسب ها : کارآموزی در شرکت الکتروتکنیک رازی , کارآموزی در شرکت الکتروتکنیک رازی , دانلود کارآموزی در شرکت الکتروتکنیک رازی , پایان نامه کارآموزی در شرکت الکتروتکنیک رازی , دانلود پایان نامه کارآموزی در شرکت الکتروتکنیک رازی

کارآموزی در نمایندگی سایپا یدک بروجن

درج آگهی رایگان     درج آگهی املاک   درج آگهی فروش لوازم موبایل

تبلیغات اینترنتی رایگان    تبلیغ اینترنتی پر بازدید   انجمن کار   دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ

,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق و پژوهش استان زنجان,تحقیق و پژوهش استان قم,تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در آموزش و پرورش,تحقیق و پژوهش,تحقیق و پژوهش یعنی چه,تحقیق و پژوهش در مدارس,تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق پژوهشی چیست؟,فرق تحقیق و پژوهش چیست,تفاوت تحقیق و پژوهش چیست,تحقیق پژوهش چیست,هدف از تحقیق و پژوهش چیست,سامانه تحقیق و پژوهش استان زنجان,گروه تحقیق و پژوهش استان زنجان,کمیته تحقیق و پژوهش استان زنجان,سامانه تحقیق و پژوهش آموزش و پرورش استان زنجان,مراحل تحقیق و پژوهش دانش آموزی,روش تحقیق و پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش دانش آموزان,تحقیق در مورد پژوهش دانش آموزی,تحقیق و پژوهش در ایران,تحقیق و پژوهش در دوره ابتدایی,تحقیق و پژوهش از دیدگاه قرآن,تحقیق و پژوهش در کلام بزرگان,تحقیق و پژوهش در مدارس ابتدایی,تحقیق و پژوهش مدارس شاهد,تحقیق و پژوهش در مدرسه,اهمیت تحقیق و پژوهش در مدارس,اهمیت تحقیق و پژوهش در اسلام,تحقیق و پژوهش از نظر اسلام 

کارآموزی در نمایندگی سایپا یدک بروجن
دسته: کاریابی و کارآفرینی
بازدید: 2 بار
فرمت فایل: docx
حجم فایل: 34 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 66
سیستم سوخت رسانی بنزینی سر سیلندر در روی سر سیلندر بسته شده و دارای محفظه احتراق است و جنس آن از آلومینیوم یا چدن می باشد سیلندر بزرگترین قطعه موتور است که در آن سوراخهایی برای عبور پیستون و روغن و آب و… وجود داردد شامل قطعاتی مانند 1بوش سیلندر 2 پیستون 3 شاتون4 رینگ کمپرسی و رینگ روغنی گژن پین میل لنگ میل سوپاپ یاتاقانهای ثابت و م
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

علت ترکیدن سر سیلندر و سیلندر :
1- یخ زدن آب موتور 2- گرمای بیش از حد موتور 3- بیش از حد سفت کردن پیچهای سر سیلندر
کارتر : در پایین سیلندر بسته و مخزن روغن است .
واشر سرسیلندر : بین سیلندر قرار می گیرد و وظیفه آن آبندی کردن بین سرسیلندر و سیلندر وجلوگیری از خارج شدن کمپرس و قاطی شدن آب  و روغن می باشد و علت سوختن آن 1-جوش آمدن و یا داغ کردن موتور 2- تاب برداشتن سیلندر 3- شل بودن پیچهای سر سیلندر 4- ترکیدگی سر سیلندر .
علائم سوختگی واشر سر سیلندر : 1- خارج شدن دود سفید و آب از اگزوز 2- کم شدن آب رادیاتور 3- گرم و بد کار کردن موتور 4- کاهش قدرت موتور 5- شیری رنگ کردن روغن 6-ظاهر شدن حباب در روی آب رادیاتور (با گاز دادن موتور )
علائم تاب برداشتن سر سیلندر :سوختن پی در پی واشر سر سیلندر
دلیل نفوذ آب به داخل اطاق احتراق
1-سوختن واشر سر سیلندر 2-شل بودن پیچهای سر سیلندر 3- ترک برداشتن سرسیلندر
پیستون : کارش به وجود آوردن کمپرس در موتور می باشد ساختمان پیستون : استوانه ای است که در قسمت بالا و پایین باز است و رینگ های کمپرسی و روغنی روی آن قرار دارد . علت گریپاژ نمودن پیستون در سیلندر 1- جوش آمدن موتور و گرمای بیش از حد موتور 2- نداشتن روغن یا نرسیدن روغن :انواع رینگ : رینگ کمپرسی – رینگ روغنی -رینگ کمپرسی به منظور آب بندی بین سیلندر و پیستون در شیار پیستون نصب می شود و پس از خروج کمپرسی اطاق احتراق به داخل کارتر جلوگیری می کند .
رینگ روغنی به منظور پاک کردن روغن بدنه سیلندر و برگشت آن بداخل کارتر و جلوگیری از رفتن روغن به اطاق انفجار می باشد .
تفاوت رینگ روغنی و کمپرسی : رینگ کمپرسی در بالای پیستون و رینگ روغنی در پایین رینگ کمپرسی است هم چنین رینگ روغنی دارای سوراخ  می باشد .
توجه : اگر رینگ کمپرسی خورده و یا بشکند کمپرسی از بالای پیستون رد  می شود و موتور قدرت کافی را نخواهد داشت .
علائم خورده ویا شکسته شدن رینگ : از اگزوز دود سیاه مایل به آبی بیرون آمده و موتور قدرت کافی را نخواهد داشت .
دلایل کمپرس در قسمتهای موتور
1-دلیل کاهش کمپرس موتور : 1- فیلر نبودن سوپاپها 2-آب بندی نبودن کیت یا لبه سوپاپ 3-سوختن سوپاپها 4-سوختن واشر سرسیلندر 5-شل بودن پیچهای سر سیلندر  6- ترکیدگی سر سیلندر
2-دلیل کمپرس  به داخل کارتر : 1-خورده شدن وچسبیدگی وشکستن رینگ 2- مقابل هم بودن چاک رینگها 3-گشاد شدن سیلندر 4-ترک برداشتن پیستون
3-دلیل کمپرسی در رادیاتور :1-سوختن واشر سر سیلندر 2-ترک برداشتن سر سیلندر
شاتون : در بالا به وسیله گژن پین و در پایین به میل لنگ بسته می شود و شامل 1- سر شاتون که به گژن پین وصل است 2-بدنه شاتون 3-انتهای شاتون که به یاطاقان متحرک میل لنگ بسته می شود .
گژن پین : لوله ای (توخالی)است که پیستون را به شاتون وصل می کند و جهت جلو گیری از بیرون آمدن گژن پین دو طرف آن خار فنری وجود دارد و تشخیص خرابی آن در موقعی که موتور سرد است صدای گژن پین به خوبی به خوبی شنیده می شود ولی در موقعی  که موتور گرم است صدای گژن پین کمتر شنیده می شود .
میل لنگ :حرکت خطی شاتون را به حرکت درونی تبدیل کرده و به وسیله زنجیر (و یا در گیر شدن با دنده یا تسمه مخصوص)میل سوپاپ نیز به حرکت در می آورد و هم چنین به وسیله تسمه پروانه واتر پمپ دینام ,پروانه را می گرداند و فلایویل که در انتهای میل لنگ بسته می شود قدرت را به کلاچ منتقل می کند .
ساختمان میل لنگ : به طور کلی ساختمان میل لنگ از قسمتهای زیر تشکیل شده است .
1-پولی سر میل لنگ که برای عبور تسمه پروانه است 2-چرخ دنده سر میل لنگ که باعث گردش میل سوپاپ می شود 3- محور ثابت و متحرک که محور ثابت به بدنه سیلندر (یاتاقان ثابت) و محور متحرک به دسته پیستون (یاتاقان متحرک )بسته می شود 4- لنگهای تعادل 5- مجرای عبور رون 6- فلانج اتصال فلایویل
انواع لقی : لقی افقی – عمودی  که لقی افقی در اثر خورده شدن بغل یاتاقانی زیاد می گردد ولی لقی عمودی در اثر خورده شدن یاطاقان ثایت زیادی می شود.
دلایل بریدن میل لنگ : 1-سفت بودن یاطاقانهای متحرک و ثابت 2- تعویض دنده معکوس در دور زیاد 3-نداشتن بغل یاتاقانی و خلاصی حرکت میل لنگ 4- گاز دادن زیاد در سر بالایی
قطعات میل سوپاپ : 1-چرخ دنده سر میل سوپاپ 2-بامکها 3- دنده مورب 4- دایره خارج از مرکز 5- تکیه گاه ثابت
وظایف میل سوپاپ : 1-چرخ دنده سرمیل سوپاپ به وسیله دنده سر میل لنگ           می گیرد .2-سوپاپ های دود و هوا به وسیله بادامکها باز و بسته می شود 3-اویل پمپ و دلکو به دو میله دنده مورب می گردند 4-پمپ بنزین مکانیکی به وسیله دایره خارج از مرکز کار می کند 5- تکیه گاه ثابت , برای جلوگیری از لرزش و حرکت عرضی می باشد .
شرح چگونگی درگیری میل لنگ و میل سوپاپ : اگر دو چرخ دنده با هم فاصله داشته باشند و به وسیله زنجیر یا تسمه دندانه دار و اگر دو چرخ با هم فاصله نداشته باشند در گیری دنده با دنده می باشد و نسبت گردش میل سوپاپ به میل لنگ به دو می باشد یعنی در مقابل یک دور گردش میل سوپاپ دو دور میل لنگ می گردد .
نقطه تایمیتگ : در هنگام جا زدن میل لنگ و میل این دو نقطه (علامت) باید در مقابل هم باشند و در غیراین صورت موتور روشن نشده و با قدرت کافی ندارد .
یاطاقان ثابت به وسیله کپه های ثابت در روی ثابت میل لنگ به بدنه سیلندر بسته           می شود . و وظایف یاتاقان میل لنگ جلوگیری از از خرابی میل لنگ می باشد و دلایل سوختن آنها 1-نرسیدن روغن به یاتاقان و2- گرمای زیاد موتور می شود که اگر یاتاقان بسوزد باعث کم شدن فشار روغن می شود و یاتاقان متحرک به وسیله شاتون در محور در محور متحرک میل لنگ بسته می شود . بغل یاتاقانی از حرکت طولی میل لنگ جلوگیری می کند و سوراخهای روی یاتاقان برای عبور روغن تعبیه شده است .
انواع سوپاپ : بر دو نوع 1- سوپاپ هوا (گاز)2- سوپاپ دود
تفاوت سوپاپهای دود و هوا : سوپاپ هوا پهن تر از سوپاپ دود است 2-لبه سوپاپ دود از سوپاپ هوا تیز تر می باشد 3- ساقه سوپاپ دود کلفت تر از سوپاپ هوا    می باشد  4-جنس سوپاپ دود محکم تر از سوپاپ هوا است برای اینکه بیشتر با حرارت در تماس می باشد .
قطعات متصل به سوپاپ : فنر سوپاپ , پولک سوپاپ , خار سوپاپ, لاستیک سوپاپ,
شکل سوار شدن سوپاپ ها در موتور : 1-ایستاده که در این طریق سوپاپ در بدنه سیلندر قرار می گیرد 2- آویخته که که در این طریق به صورت آویزان در سر سیلیدر قرار می گیرد .
قیمت فایل فقط 5,000 تومان

برچسب ها : کارآموزی در نمایندگی سایپا یدک بروجن , کارآموزی در نمایندگی سایپا یدک بروجن , دانلود کارآموزی در نمایندگی سایپا یدک بروجن , پایان نامه کارآموزی در نمایندگی سایپا یدک بروجن , دانلود پایان نامه کارآموزی در نمایندگی سایپا یدک بروجن